Настъпи краят на една епоха: Спират производството на VW Golf
Фолксваген (Volkswagen ) разгласи прекъсването на модела си Голф ( Golf ), който през половинвековната си история се трансформира в легенда, от която са продадени над 37 милиона автомобила. В съвременна България „ голфът “ е една от най-разпространените коли — десетки хиляди модификации от другите генерации и до през днешния ден щъкат по родните улици. Немският модел даже откри място в родния фолклор, пораждайки десетки смешки за привързаността на перничани към него и паметната фраза: „ Нямаш ли Голф – нямаш си нищо. “
Германският автомобилостроител Volkswagen ще спре производството на известния модел от идната сряда поради проблеми с доставките на чипове. Компанията разгласи, че стопира краткотрайно част от производството, само че отхвърли това да има връзка с спора с производителя на чипове Nexperia, който оказва напън върху веригите за доставки. Говорител на компанията отхвърли да разяснява информацията, определяйки я като нечиста сделка.
Серийното произвеждане на бестселъра стартира във Волфсбург през март 1974 година През годините първият Golf е последван от над 37 милиона автомобила. Това значи, че всеки ден през последните 50 години повече от 2000 души по света са си купували нов Golf. Тази невероятна известност трансформира компактния модел в най-успешния автомобил в историята на Европа и най-продавания модел на Volkswagen за всички времена.
Първият серийно създаден Golf слиза от поточната линия в края на март 1974 година, а пазарната му премиера е през май същата година. До този миг „ костенурката “ с нейното задно разположение на мотора определяше визията на марката, само че Golf бележи нова ера — с предно предаване, ново оформление и пресен дизайн, основан от Джорджето Джуджаро. Само две години по-късно от конвейерите към този момент слиза едномилионният Golf.
Golf II превзема „ бейби взрив “ поколението и се трансформира в културен феномен, въодушевил даже романа „ Generation Golf “ на писателя Флориан Илиес. Тази версия прави наличен софтуерния прогрес — катализатор с ламбда сонда, ABS, първа система за двойно предаване.
Golf III вкарва въздушни възглавници и първите версии комби, а Golf IV, показан през 1997 година, се трансформира в дизайнерска икона. Именно с него моделът вкарва ESP и DSG трансмисия. Следващите генерации усъвършенстват технологиите, сигурността и комфорта.
През 2014 година Volkswagen поема по пътя на електрическата подвижност с e-Golf, а последната осма генерация (2019 г.) е цифрова, обвързвана и по-ефективна от всеки път.
Днес, след 50 години на пътя, Golf слиза от индустриалните ленти. Във времена на електрически автомобили, цифровизация и промени в промишлеността, именитият модел резервира своето място в сърцата на милиони водачи.
Легендарният модел пренаписа история и е част от живота на милиони водачи — дали ще се завърне на индустриалните ленти, следва да разберем.
Германският автомобилостроител Volkswagen ще спре производството на известния модел от идната сряда поради проблеми с доставките на чипове. Компанията разгласи, че стопира краткотрайно част от производството, само че отхвърли това да има връзка с спора с производителя на чипове Nexperia, който оказва напън върху веригите за доставки. Говорител на компанията отхвърли да разяснява информацията, определяйки я като нечиста сделка.
Серийното произвеждане на бестселъра стартира във Волфсбург през март 1974 година През годините първият Golf е последван от над 37 милиона автомобила. Това значи, че всеки ден през последните 50 години повече от 2000 души по света са си купували нов Golf. Тази невероятна известност трансформира компактния модел в най-успешния автомобил в историята на Европа и най-продавания модел на Volkswagen за всички времена.
Първият серийно създаден Golf слиза от поточната линия в края на март 1974 година, а пазарната му премиера е през май същата година. До този миг „ костенурката “ с нейното задно разположение на мотора определяше визията на марката, само че Golf бележи нова ера — с предно предаване, ново оформление и пресен дизайн, основан от Джорджето Джуджаро. Само две години по-късно от конвейерите към този момент слиза едномилионният Golf.
Golf II превзема „ бейби взрив “ поколението и се трансформира в културен феномен, въодушевил даже романа „ Generation Golf “ на писателя Флориан Илиес. Тази версия прави наличен софтуерния прогрес — катализатор с ламбда сонда, ABS, първа система за двойно предаване.
Golf III вкарва въздушни възглавници и първите версии комби, а Golf IV, показан през 1997 година, се трансформира в дизайнерска икона. Именно с него моделът вкарва ESP и DSG трансмисия. Следващите генерации усъвършенстват технологиите, сигурността и комфорта.
През 2014 година Volkswagen поема по пътя на електрическата подвижност с e-Golf, а последната осма генерация (2019 г.) е цифрова, обвързвана и по-ефективна от всеки път.
Днес, след 50 години на пътя, Golf слиза от индустриалните ленти. Във времена на електрически автомобили, цифровизация и промени в промишлеността, именитият модел резервира своето място в сърцата на милиони водачи.
Легендарният модел пренаписа история и е част от живота на милиони водачи — дали ще се завърне на индустриалните ленти, следва да разберем.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ